| 报布鲁塞尔11月30日电 (驻欧记者 窦德龙) 30日，经过各方妥协和对会议决议文本的反复修改，欧盟27国运输部长终于在伽利略计划工业合同分配方案上达成一致，这标志着该计划正式恢复实施，并且为其按计划于2013年得以全面实施提供了保障。
29日晚，欧盟运输部长会议就伽利略计划工业合同分配方案进行了投票，绝大多数国家都对该方案予以认可，只有西班牙在最后时刻投了“反对票”，从而令会议一度陷入僵局。为此，欧盟轮值主席国葡萄牙甚至请来一位法律专家，以确认这一经绝大多数国家认可的会议结果真实有效。但是，为避免西班牙方面的不同意见对伽利略计划造成实际影响，并考虑到欧盟整体利益和统一原则，会议30日最终对有关决议条文进行了修改，以部分满足西班牙此前提出的条件。
西班牙本来希望能得到一个本国境内的“地面控制中心”建设项目，但29日的会议决议只给其分配了一座次一级的“海、陆、空交通安全中心”，而伽利略计划所需的两个“地面控制中心”建设合同分别由德国和意大利获得，为此西班牙运输部长才以“反对票”表达不满。
30日，经修改后的会议最终决议规定，将西班牙的“安全中心”升格为“控制中心”级别，并与德、意的“控制中心”发挥同等作用。西班牙运输部长帕拉奥对此结果还算满意，他表示这个中心将与德、意的中心构建一个信息网络。
据悉，本次会议决议强调推动中小企业参与投标，从而提供各类项目竞争力，尤其是在要求颇为严格的软件设计方面，但是空间等领域则仍有欧洲巨型航天企业独揽，尤其是德国独得26颗卫星的设计制造合同，这也算是德国一直以来要求的“公平反馈”。 |
